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一、AIRMAR超聲波氣象站核心低功耗技術(shù)：硬件選型與電路優(yōu)化低功耗傳感器與芯片組傳感器選擇：采用MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))技術(shù)制造的風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、氣壓傳感器，靜態(tài)功耗低至微瓦級。例如，其風(fēng)速傳感器在無風(fēng)狀態(tài)下功耗僅0.1mW，較傳統(tǒng)機(jī)械式傳感器降低90%。處理器優(yōu)化：集成ARMCortex-M系列低功耗MCU，支持動態(tài)電壓頻率調(diào)整(DVFS)，根據(jù)采樣頻率需求實(shí)時調(diào)整主頻，空閑模式下功耗可降至0.05mW。通信模塊節(jié)能：支持NMEA2000協(xié)議與RS-232接口，通信芯片采...

核心產(chǎn)品系列與技術(shù)特點(diǎn)：Airmar超聲波氣象傳感器220WX型號功能升級：作為200WX的升級款，220WX內(nèi)置10Hz高精度GPS、三軸固態(tài)羅盤、速率陀螺儀及傾斜傳感器，可直接輸出相對風(fēng)速/風(fēng)向與真實(shí)風(fēng)速/風(fēng)向數(shù)據(jù)，滿足移動平臺(如船舶、浮標(biāo))對風(fēng)數(shù)據(jù)的動態(tài)補(bǔ)償需求。多參數(shù)測量：集成風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、GPS位置、航向、行駛速度等參數(shù)，支持NMEA0183/2000協(xié)議及RS232/RS422/CANBUS數(shù)字輸出，兼容多種氣象監(jiān)測系統(tǒng)。防護(hù)與耐用性：IPX6...

在氣象觀測、環(huán)境保護(hù)、航空航海、農(nóng)業(yè)種植等領(lǐng)域，風(fēng)速監(jiān)測是一項(xiàng)至關(guān)重要的基礎(chǔ)工作。隨著科技的不斷進(jìn)步，風(fēng)速傳感器也在向高精度、高穩(wěn)定性、智能化方向發(fā)展。其中，150WXS風(fēng)速傳感器憑借其性能和廣泛的應(yīng)用場景，成為現(xiàn)代風(fēng)速監(jiān)測領(lǐng)域的科技先鋒。150WXS風(fēng)速傳感器采用先進(jìn)的超聲波測量原理，通過發(fā)射和接收超聲波信號來計(jì)算風(fēng)速，具有無機(jī)械磨損、響應(yīng)速度快、測量精度高等顯著優(yōu)勢。其測量范圍可達(dá)0~60米/秒，精度高達(dá)±0.3米/秒，能夠滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的監(jiān)測需求。此外...

一、AIRMAR超聲波傳感器可靠性驗(yàn)證：實(shí)驗(yàn)室到極端環(huán)境的層層考驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室測試：模擬極端條件的壓力測試溫度循環(huán)測試：在-40℃至+85℃范圍內(nèi)進(jìn)行200次循環(huán)測試，驗(yàn)證傳感器在極端溫度下的穩(wěn)定性。例如，200WX-IPX7型號在-25℃至+55℃操作溫度范圍內(nèi)，通過IPX7防水等級認(rèn)證，確保在海上惡劣環(huán)境中長期可靠運(yùn)行。振動與沖擊測試：模擬船舶航行中的振動(頻率5-200Hz，加速度5g)和沖擊(峰值加速度50g)，驗(yàn)證傳感器結(jié)構(gòu)完整性。WX系列采用無移動部件設(shè)計(jì)，抗振動性能優(yōu)...

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，超聲波換能器雖不常被大眾熟知，卻在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，堪稱科技浪潮中的隱形功臣。AIRMARAT200超聲波換能器是一種能將電能轉(zhuǎn)換為超聲波能量，或者將超聲波能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置。它主要基于壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)原理工作。當(dāng)在某些特定材料（如壓電陶瓷）上施加電壓時，材料會產(chǎn)生機(jī)械變形，從而產(chǎn)生超聲波，這就是逆壓電效應(yīng)；反之，當(dāng)超聲波作用于這些材料時，材料會產(chǎn)生電荷，實(shí)現(xiàn)超聲波到電能的轉(zhuǎn)換，即壓電效應(yīng)。超聲波換能器在醫(yī)療領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。在超...

AIRMAR超聲波氣象站的工作原理基于超聲波在空氣中的傳播特性，通過測量超聲波信號的傳播時間差來推算風(fēng)速、風(fēng)向等氣象參數(shù)，同時結(jié)合溫度補(bǔ)償技術(shù)提升測量精度，具體可分為以下核心步驟：1.超聲波信號發(fā)射與接收：時間差法(TOF)探頭布局：設(shè)備通常配備4個超聲波探頭，呈正交排列(兩組，每組兩個探頭相對放置)。信號傳輸：一個探頭發(fā)射高頻超聲波(頻率20kHz，人耳不可聞)，信號通過空氣傳播至對面探頭。時間差測量：無風(fēng)環(huán)境：超聲波在兩個探頭間的傳播時間相同。有風(fēng)環(huán)境：風(fēng)速會影響超聲波傳...

風(fēng)速傳感器在氣象、環(huán)保、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。150WXS風(fēng)速傳感器具有測量精度高、響應(yīng)速度快、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。為確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行，用戶需定期對傳感器進(jìn)行維護(hù)。本文將詳細(xì)介紹它的維護(hù)方法，幫助用戶確保設(shè)備性能。維護(hù)方法1.清潔傳感器（1）定期檢查傳感器表面，如有灰塵、污垢等，應(yīng)及時清潔。（2）使用干凈的軟布或棉簽輕輕擦拭傳感器表面，避免使用過硬的物體，以免劃傷傳感器。（3）清潔傳感器時，請確保電源已關(guān)閉，以免發(fā)生意外。2.檢查傳感器連接線（1）定期檢查傳感器連接線是...

超聲波換能器作為一種重要的能量轉(zhuǎn)換器件，在非接觸式測量領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。非接觸式測量技術(shù)具有無需直接接觸被測物體、測量速度快、不受物體表面狀況影響等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。基于壓電效應(yīng)。當(dāng)外加電場作用于壓電材料時，材料會產(chǎn)生機(jī)械變形；反之，當(dāng)機(jī)械力作用于壓電材料時，會產(chǎn)生電荷。在非接觸式測量中，超聲波換能器通常由壓電陶瓷或壓電晶體構(gòu)成。當(dāng)電信號施加到換能器上時，它會將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，產(chǎn)生超聲波；當(dāng)超聲波遇到被測物體時，部分聲波會被反射回來，被換...

超聲波氣象站作為一種新興的氣象監(jiān)測設(shè)備，近年來因其特點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。本文將從技術(shù)原理入手，深入探討它的工作機(jī)制，并進(jìn)一步分析其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用案例。一、技術(shù)原理主要依靠超聲波傳感器來測量風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等氣象參數(shù)。其核心組成部分包括超聲波發(fā)射器、接收器以及信號處理單元。1.超聲波發(fā)射器：通過高頻振動產(chǎn)生超聲波脈沖信號。2.超聲波接收器：接收反射回來的信號，并將其轉(zhuǎn)化為電信號。3.信號處理單元：負(fù)責(zé)計(jì)算接收到的信號與發(fā)射信號之間的時間差，并據(jù)此推算出目標(biāo)的距離或其他所需...

AIRMAR非常激動的宣布即將在2024年第一季度發(fā)布的氣象站型號。300WX氣象站設(shè)備線包含三個新型號300WX,300WX-IPX7與300WXH。每個型號都具有新的協(xié)議輸出、經(jīng)過提升的功率效率以及可以與艾爾瑪先進(jìn)的CAST™app.實(shí)現(xiàn)無縫無線連接。你可能感興趣的是，我們增加了額外的GPS星群覆蓋，即中國北斗，俄羅斯格洛納斯與伽利略。并且還內(nèi)置了藍(lán)牙和CAST™app無縫銜接。天氣和海況的快速變化使得監(jiān)測氣象和海洋參數(shù)成為確保安全的關(guān)鍵部分，同時...

英國無人艇已經(jīng)正式接收了一艘新型無人水面艦艇，這艘先進(jìn)的無人艇將應(yīng)用軍事行動，包括監(jiān)視和保護(hù)。該水面無人艇名為“馬德福克斯”使用了青島艾爾瑪電子科技有限公司代理銷售的AIRMAR200WX氣象站，提供了無人艦艇航速航向，氣壓，溫度，濕度，真實(shí)的風(fēng)速和風(fēng)向。已經(jīng)正式移交給試驗(yàn)廠家創(chuàng)新的加速器NavyX，后續(xù)準(zhǔn)備對該無人水面艇（USV）進(jìn)行為期一年的嚴(yán)苛的海上試驗(yàn)。“馬德福克斯”（Madfox）源自L3Harris技術(shù)公司的Mast-13船，該船過去18個月中一直由英國國防科學(xué)技...

豪華“水車”奔馳造，“魔術(shù)天空”支持自定義天氣，由奔馳公司打造的豪華游艇在巴黎車贊亮相，豪華成都令人乍舌，“魔術(shù)天空”自定義天氣功能更是叫人嘆為觀止。看起來“魔術(shù)天空”這種高科技奔馳公司已經(jīng)掌握，但是奔馳公司為什么不把它直接運(yùn)用到自己擅長的汽車制造上，偏偏要搞到自己并不熟悉的游艇上呢？原因主要還是安全問題，汽車駕駛對于司機(jī)的注意力要求更高，片刻的走神都可能引發(fā)車禍，“魔術(shù)天空”功能肯定會干擾司機(jī)對外界的準(zhǔn)確判斷，容易引發(fā)安全事故。試想想，誰又會把車子像游艇泊在水上一樣停在路邊...